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  • Das aktuelle TRIKE-Magazin 2/14

    Rewaco RF1/LT2 Turbo

    Can-Am Spider RT

    Vorne zwei, hinten eins – ein ungewöhnliches Fahrwerkskonzept mit drei Rädern.

    Leseprobe → (PDF)
    Helmkauf mit Köpfchen

    Was WK nicht mehr im Programm hat, baut jetzt AK

    Noch ein Automatik-Trike von Rewaco

    Mit Boom ab in die Wüste

    SWC - Spezialist für Speichenräder

    Themen dieser Ausgabe:

    Titelstory

    Can-Am Spyder RT
    Vorne zwei, hinten eins – ein ungewöhnliches Fahrwerkskonzept mit drei Rädern

    Fahrbericht * Vorstellung

    Harte Schale, weicher Kern
    Tipps und Wissenswertes zum Kauf eines neuen Helms

    AK!
    Das Strike lebt weiter! Arno Kliebisch baut zusammen mit Dieter Geus das hochwertige Trike

    Rewaco RF1 mit Punch Powertrain
    Das neueste Automatik-Modell aus der Lindlaer Trike-Schmiede

    Tremisto W3
    Eine Mischung aus Bike, Trike und Auto. Verrücktes Fahrzeugkonzept des französischen Gespannbauers Side-Bike

    Reise

    Mit dem Boom-Trike in die Sahara
    Die Prototypen- und Dauererprobung von Boom-Trikes führte Stefan Gut in die Sahara. Ein Erlebnisbericht

    Magazin

    Unbekannte Rarität
    Trike von Hanke & Roth, nie gehört? Wir haben eins entdeckt

    Double Trouble
    Was sich Sylvain Baeten aus Belgien von Bozzies Custom Bike Design bauen ließ, sprengt alle Vorstellungen von einem Serien-Trike

    Aus zwei mach drei
    Umbau einer Kawasaki VN 800 zum Trike von Streetline Bikes

    Wilder Mann mit Tradition
    Die Rockkneipe im wilden Süden

    Aller guten Dinge sind drei
    Mit dem ersten Servi-Car legte Harley-Davidson 1932 den Grundstein für eine lange Trike-Tradition

    Special Wheel Company
    Der Spezialist für Speichenräder im schwäbischen Ditzingen-Heimerdingen

    Boom-Trikes wird zur Trike Manufaktur
    Boom-Trikes in Sontheim an der Brenz ist umgezogen – aus Stadeln wurden weitläufige Industriehallen